Łożyska są kluczowymi elementami wyposażenia mechanicznego. Ich podstawową funkcją jest podtrzymywanie obracających się części maszyn, zmniejszanie współczynnika tarcia i obciążenia mechanicznego podczas przenoszenia.
Łożyska można klasyfikować na podstawie kierunku obciążenia lub nominalnego kąta styku na:
Łożyska promieniowe
Łożyska oporowe
Ze względu na rodzaj elementu tocznego łożyska dzielimy na:
Łożyska kulkowe
Łożyska wałeczkowe
Ze względu na możliwość samonastawności łożyska dzieli się na:
Łożyska samonastawne
Łożyska nienastawne (łożyska sztywne)
Ze względu na liczbę elementów tocznych łożyska dzielimy na:
Łożyska jednorzędowe
Łożyska dwurzędowe
Łożyska wielorzędowe
Ze względu na to, czy elementy są rozdzielne, łożyska dzielimy na:
Łożyska rozdzielne
Łożyska nierozłączne
Dodatkowo łożyska klasyfikuje się także na podstawie kształtu i rozmiaru konstrukcyjnego.
Łożyska kulkowe skośneBieżnie i kulki mają kąt styku, przy czym standardowe kąty styku wynoszą 15 stopni, 30 stopni i 40 stopni. Większy kąt styku zwiększa nośność osiową, podczas gdy mniejszy kąt styku jest lepszy w przypadku obrotów o dużej prędkości. Łożyska jednorzędowe mogą przenosić obciążenia promieniowe i obciążenia osiowe jednokierunkowe. Pod względem konstrukcyjnym dwa jednorzędowe łożyska kulkowe skośne są połączone plecami do siebie, dzieląc pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne, co może przenosić obciążenia promieniowe i obciążenia osiowe dwukierunkowe.
Zastosowania:
Jednorzędowe: wrzeciona obrabiarek, silniki wysokoczęstotliwościowe, turbiny gazowe, separatory odśrodkowe, koła przednie małych samochodów i małe wałki przekładni mechanizmów różnicowych.
Dwurzędowe: pompy olejowe, dmuchawy Rootsa, sprężarki powietrza, różne typy skrzyń biegów, pompy wtryskowe paliwa, maszyny drukarskie.
Łożyska kulkowe samonastawneŁożyska te posiadają dwa rzędy kulek i zewnętrzną bieżnię o wewnętrznym kształcie kulistym, co umożliwia automatyczną regulację niewspółosiowości spowodowanej ugięciem wału lub obudowy. Przenoszą głównie obciążenia promieniowe i można je łatwo zamontować na wałach za pomocą elementów złącznych.
Zastosowania:
Maszyny do obróbki drewna, wały napędowe maszyn włókienniczych, pionowe zespoły łożyskowe samonastawne.
Łożyska wałeczkowe samonastawneTe łożyska zawierają sferyczne wałeczki pomiędzy sferyczną zewnętrzną bieżnią i podwójnymi bieżniami na pierścieniu wewnętrznym. Są podzielone na typy R, RH, RHA i SR na podstawie struktury wewnętrznej. Ze względu na kulisty kształt zewnętrznej bieżni, łożyska te mogą automatycznie dostosowywać się do niewspółosiowości spowodowanej ugięciem wału lub obudowy. Mogą przenosić obciążenia promieniowe i dwukierunkowe obciążenia osiowe.
Zastosowania:
Maszyny papiernicze, przekładnie redukcyjne, osie pojazdów szynowych, przekładnie walcowni, bieżnie walcownicze, kruszarki, sita wibracyjne, maszyny drukarskie, maszyny do obróbki drewna, różne przemysłowe przekładnie redukcyjne oraz pionowe zespoły łożyskowe wahliwe.
Łożyska wałeczkowe oporowe samonastawneŁożyska te mają rolki ułożone pochyło, a powierzchnie bieżni są kuliste, co umożliwia regulację wyrównania. Mogą przenosić bardzo duże obciążenia osiowe, a także niektóre obciążenia promieniowe. Zazwyczaj wykorzystują smarowanie olejowe.
Zastosowania:
Generatory hydrauliczne, pionowe silniki elektryczne, wały śrub okrętowych, przekładnie redukcyjne do walcowni, dźwigów wieżowych, młynów węglowych, wytłaczarek i maszyn formujących.
Łożyska stożkoweŁożyska te mają stożkowe wałki prowadzone przez duży kołnierz na pierścieniu wewnętrznym. Konstrukcja zapewnia, że wierzchołki stożkowych powierzchni bieżni wewnętrznej i zewnętrznej oraz wałków przecinają się na linii środkowej łożyska. Łożyska jednorzędowe mogą przenosić obciążenia promieniowe i jednokierunkowe obciążenia osiowe, podczas gdy łożyska dwurzędowe mogą przenosić obciążenia promieniowe i dwukierunkowe obciążenia osiowe. Nadają się do dużych obciążeń i obciążeń udarowych.
Zastosowania:
Motoryzacja: koła przednie i tylne, skrzynie biegów, małe wałki przekładniowe mechanizmu różnicowego. Wrzeciona obrabiarek, maszyny budowlane, duże maszyny rolnicze, reduktory przekładni pojazdów kolejowych, szyjki walcarek i przekładnie redukcyjne.
Łożyska kulkowe głęboko rowkoweŁożyska te mają bieżnie na każdym pierścieniu o przekroju około jednej trzeciej obwodu równika kuli. Łożyska kulkowe głębokorowkowe są używane głównie do przenoszenia obciążeń promieniowych, ale mogą również przenosić pewne obciążenia osiowe.
Gdy luz promieniowy łożyska wzrasta, ma ono cechy łożysk kulkowych skośnych i może przenosić obciążenia osiowe w obu kierunkach. W porównaniu do innych typów łożysk o tej samej wielkości, łożyska kulkowe głębokorowkowe mają niższy współczynnik tarcia, wyższą prędkość maksymalną i precyzję, co czyni je preferowanym wyborem dla użytkowników.
Zastosowania:
Motoryzacja, traktory, obrabiarki, silniki, pompy wodne, maszyny rolnicze, maszyny włókiennicze, itp.
Łożyska składają się z pierścieni z bieżniami, kulkami i zespołami koszyków. Pierścień bieżni, który pasuje do wału, nazywany jest pierścieniem wewnętrznym, a ten, który pasuje do obudowy, nazywany jest pierścieniem zewnętrznym. Łożyska dwukierunkowe mają pierścień centralny do ukrytego dopasowania wału, podczas gdy łożyska jednokierunkowe mogą przenosić obciążenia osiowe jednokierunkowe. Łożyska dwukierunkowe mogą przenosić obciążenia osiowe dwukierunkowe, ale nie mogą przenosić obciążeń promieniowych.
Zastosowania:
Sworznie kierownicze w samochodach, wrzeciona obrabiarek.
Łożyska kulkowe oporoweŁożyska wałeczkowe oporowe są zaprojektowane przede wszystkim do przenoszenia obciążeń osiowych oraz łączonych obciążeń osiowych i promieniowych, chociaż obciążenie promieniowe nie powinno przekraczać 55% obciążenia osiowego. W porównaniu z innymi typami łożysk wałeczkowych oporowych, ten typ ma niższy współczynnik tarcia, większe możliwości prędkości i zdolność do samonastawności.Łożyska serii 29000posiadają asymetryczne sferyczne rolki, które zmniejszają względne poślizgi między rolkami i bieżniami podczas pracy. Łożyska te mają długie rolki o dużej średnicy z dużą liczbą rolek, co skutkuje wysoką nośnością. Zazwyczaj używają smarowania olejowego, chociaż smarowanie smarem może być stosowane w niektórych zastosowaniach o niskiej prędkości.
Zastosowania:
Generatory hydrauliczne
Haki dźwigowe
Łożyska walcoweŁożyska walcowe są prowadzone przez dwa kołnierze na jednym z pierścieni łożyskowych. Zespół łożyskowy składa się z rolek, klatki i pierścienia prowadzącego i jest oddzielony od drugiego pierścienia łożyskowego, co czyni go łożyskiem rozdzielnym.
Te łożyska są łatwe w montażu i demontażu, zwłaszcza gdy pierścienie wewnętrzny i zewnętrzny są dopasowane na wcisk do wału i obudowy. Są one zazwyczaj używane do podtrzymywania obciążeń promieniowych, chociaż łożyska jednorzędowe z kołnierzami na obu pierścieniach mogą przenosić małe stałe obciążenia osiowe lub większe okresowe obciążenia osiowe.
Zastosowania:
Duże silniki
Wrzeciona obrabiarek
Osie kół
Wały korbowe silników Diesla
Skrzynie biegów samochodowych
Łożyska kulkowe czteropunktoweTe łożyska mogą przenosić obciążenia promieniowe i dwukierunkowe obciążenia osiowe. Pojedyncze łożysko może zastąpić przednią lub tylną kombinację łożysk kulkowych skośnych i nadaje się do czystych obciążeń osiowych lub obciążeń łączonych ze znaczną składową osiową. Łożysko tworzy kąt styku w dowolnym kierunku obciążenia osiowego, co skutkuje dwupunktowym stykiem po każdej stronie linii styku.
Zastosowania:
Silniki odrzutowe
Turbiny gazowe
Łożyska walcowe oporoweŁożyska te składają się z pierścienia bieżni w kształcie podkładki (pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne) oraz walcowych rolek z koszykami. Rolki są szlifowane wypukło, aby zapewnić równomierny rozkład nacisku między rolkami a bieżnią, co pozwala im na podtrzymywanie jednokierunkowych obciążeń osiowych z wysoką sztywnością osiową.
Zastosowania:
Platformy wiertnicze do wydobywania ropy naftowej
Maszyny do produkcji żelaza i stali
Łożyska igiełkowe oporoweRozdzielne łożyska igiełkowe oporowe składają się z pierścieni bieżni, igieł i zespołów koszyków i mogą być łączone z tłoczonymi cienkimi pierścieniami bieżni lub obrabianymi maszynowo grubymi pierścieniami bieżni. Nierozdzielne łożyska igiełkowe oporowe to precyzyjnie tłoczone pierścienie bieżni z zespołami igieł i koszyków, tworzące integralne łożysko. Łożyska te przenoszą jednokierunkowe obciążenia osiowe i są kompaktowe, co ułatwia projektowanie mechaniczne o niskim zużyciu miejsca. Najczęściej wykorzystują wałeczki igiełkowe i koszyki, a powierzchnie wału i obudowy służą jako bieżnia.
Zastosowania:
Przekładnie samochodowe
Maszyny do orki
Obrabiarki
Łożyska stożkowe oporoweŁożyska te charakteryzują się stożkowymi wałkami o dużym końcu jako powierzchni kulistej. Wałki są dokładnie prowadzone przez kołnierze pierścieni bieżni (pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne). Konstrukcja zapewnia, że wierzchołki stożkowych powierzchni bieżni wewnętrznej i zewnętrznej oraz powierzchnie toczne wałków przecinają się w linii środkowej łożyska. Łożyska jednokierunkowe mogą przenosić jednokierunkowe obciążenia osiowe, podczas gdy łożyska dwukierunkowe mogą przenosić dwukierunkowe obciążenia osiowe.
Zastosowania:
Jednokierunkowe: haki dźwigowe, obrotnice platform wiertniczych
Dwukierunkowe: Czopy walców walcowni
Łożyska kulkowe baryłkowe z blokiem poduszkowymŁożyska kulkowe kuliste z blokiem poduszkowym składają się z dwóch uszczelnionych zewnętrznych łożysk kulkowych kulistych i odlewanej (lub tłoczonej) obudowy łożyska. Struktura wewnętrzna zewnętrznego łożyska kulkowego kulistego jest podobna do struktury łożysk kulkowych głębokorowkowych, ale pierścień wewnętrzny jest szerszy od pierścienia zewnętrznego, a pierścień zewnętrzny ma powierzchnię kulistą, która automatycznie ustawia się w linii z wklęsłą powierzchnią obudowy łożyska.
Zastosowania:
Górnictwo
Metalurgia
Rolnictwo
Przemysł chemiczny
Włókienniczy
Druk
Maszyny transportowe
